Отказ аккумулятора
Батарея крайне редко выходит из строя внезапно и категорично. В большинстве случаев он медленно и равномерно выдает все меньше и меньше энергии, пока совершенно не перестает крутить стартер. Даже в случае осыпания пластин и внутреннего замыкания, или вытекания электролита - аккумулятор хоть слегка, но признаки жизни подает, выдавая ток на уровне батарейки для фонарика. И этим нужно пользоваться.
Правда, следует иметь в виду, что на машинах, оснащенных чересчур умным бортовым компьютером, попытки завести машину «левой пяткой» могут закончиться весьма печально
для железных «мозгов», а потому пользоваться нижеописанными методами следует только в самых крайних случаях.
Совет в тему:
На инжекторных машинах вместо попыток «прикурить» гораздо безопаснее подключить свой аккумулятор, если он «посажен», но исправен, параллельно чужому. Минут за десять батарея сможет накопить «электричество» до уровня, достаточного для одной заводки, а уж потом полностью зарядится от вашего генератора.
В любом случае попытка на время реанимировать или подменить аккумулятор для инжекторного автомобиля безопасней нижеописанных манипуляций.
1 Езда со слабым аккумулятором
В том случае, если вы начали сомневаться в надежности вашей стартовой батареи, а на
покупку новой еще не готовы, то первое, что следует делать - это парковать машину на уклоне, капотом «вниз». Тогда в случае отказа аккумулятора вы всегда будете иметь возможность завести машину «с толкача». Точнее, в данной ситуации, «с наката».
Совет в тему:
1) Не забывайте, что машину можно завести и на задней передаче, когда она катится назад - если уж вы попали в такую ситуацию.
2) Аналогичную методику можно использовать при неисправностях стартера.
2 Заводка «с толкача»
Не следует забывать, что малолитражки не сто ль уж тяжелы. Если вам не удало сь
найти машину, которая готова взять вас на буксир, чтобы завести «с толкача», либо «дать прикурить», то вы можете попытаться «растолкать» ее само сто ятельно. При включенном зажигании разгоняйтесь до скорости два-три километра в час, затем прыгайте за руль, выжимайте сцепление, включайте вторую передачу, после чего сцепление отпускайте...
На ровной, хорошей дороге с твердым покрытием это можно сделать даже в одиночку - автору пару раз удавалось.
3 Заводка «вручную»
Про существование пусковых рукоятей все водители уже давно забыли, а на машинах
давным-давно не ставят храповиков для ручного запуска. Однако, если уж вы попали в ситуацию, когда ваш аккумулятор не способен провернуть двигатель, и помощи ждать неоткуда, то былое искусство нетрудно возродить.
Для этого необходимо:
- вывесить правое ведущее колесо («поддомкратить» таким образом, чтобы колесо оторвалось от земли);
- подложить под колеса с противоположной стороны противооткатные упоры (можно использовать камушки или толстые палки);
- включить вторую передачу;
- вытянуть подсос (произвести иную привычную вам подготовку к пуску двигателя);
- включить зажигание;
- взяться за вывешенное колесо и приступить к его вращению по направлению движения.
В том случае, если вам провернуть колесо не по силам, можно использовать баллонный ключ, накинув его на колесную гайку (за ключ удобнее браться). А при нужде «баллонник» легко удлинить, надев какую-нибудь трубку.
Если вам все равно не удается провернуть колесо - переключитесь на третью передачу или, в крайнем случае, на четвертую.
Совет в тему:
Подобная ситуация может сложиться не только в результате износа аккумулятора, но и по куда более прозаическим мотивам. Например, если вы, выехав в лес за грибами, забудете на время прогулки выключить ближний свет. Так что никогда не исключайте возможность пуска двигателя своими силами и заранее к нему подготовьтесь. Порой это единственная возможность выбраться из глухих дебрей к благам цивилизации.
Для запуска двигателя как «вручную», так и «с наката» крайне важны два фактора:
- двигатель должен быть отрегулирован и хорошо запускаться;
- он должен запускаться без дополнительных ритуальных действий вроде быстрых и частых нажатий на педаль либо удерживания ее в полунажатом состоянии на время прогрева.
4 Заводка машины без аккумулятора
В том случае, если стартерная батарея разрушена полностью (внутреннее замыкание либо, наоборот, отсутствие контакта где-то внутри), самостоятельно завести машину невозможно.
При этом, чтобы добраться до магазина за новой батареей, необходимо попросить у кого-нибудь «прикурить», завести машину с уже включенными всеми потребителями электричества, которые имеются на машине (свет фар, отопитель, подогрев зеркал и заднего стекла, магнитолу, прикуриватель) и следовать домой, старательно удерживая двигатель на оборотах ниже среднего.
Внимание ! Аккумулятор по сути являет собой очень мощное сопротивление, включенное в бортовую сеть. При его отсутствии генератор и реле зарядки работают практически без нагрузки, из-за чего могут быстро выйти из строя.
Само собой, превышение оборотов, да еще без нагрузки, способно повысить напряжение до такой степени, что все включенные приборы также перегорят.
Совет в тему:
Компьютер инжекторной машины в ходе подобного эксперимента сломается с вероятностью 80
%